这台电动大奔 买入门版就现已很香了

轿车作业也迎来了一次崭新的改造,无论是后起之秀的新势力品牌仍是步步为营的传统轿车大厂,也都在这波浪潮下相继推出了自己的纯电动车型产品。坐拥百年前史的豪华品牌梅赛德斯-奔驰,也很早的就为迎接电动化时代做好了准备,旗下的梅赛德斯-EQ系列车型就是最好的见证。 梅赛德斯-EQ系列现在现已推出了四款车型分别是奔驰EQA、奔驰EQB、奔驰EQC奔驰EQS。在这几款车型中我现已对奔驰EQA、奔驰EQB、奔驰EQC进行了比较详细的体会,尽管这三款车从运用视点和市场反应的表现来说都很不错,但它们从产品层面上说仍然脱离不了油改电的实质,这样的话就会有一部分用户觉得不是那么香了。那这次我要体会的奔驰EQS呢则是一款来自朴素的电动架构的旗舰产品。除了有显贵的血缘外还发清楚多个作业和品牌之最。 这次将这台奔驰EQS开到编辑部伙伴在看往后出现了两种动态,一派认为这台车从外观造型到内饰规划都十分的前卫,突出了奔驰在电气化以及未来规划的前瞻理念。而另一派则认为这台车尽管称之为“S”但怎么看都和他们认知里的S级是两回事,没有了S级的豪华,没有了S级的气场,甚至连立标都没有,这还能是S级嘛? 说实话我却是认为这两派说的都不无道理,其实这台奔驰EQS准确的说和咱们认知里的S级确有这很大不同,它更注重关于智能科技化以及对未来轿车规划的展示,在它身上我看到更多的是十分时髦和前卫的东西,和咱们认知里的那种老板专属的行政级座驾有了明显差异。 跑EQS好像更像一台驾驶者之车,而并非老板坐在后排撑场面和享用的外交东西,现已从用户集体上就有了差异,这种更注重驾驶者感受的表现其实不仅在奔驰EQS身上可以看到,而是现在的奔驰车型都是这么做的。而命名中的“S”我想更多的是想表达这台车的旗舰身份,以及成为电动车市场天花板的高傲吧。 说实话我却是认为这两派说的都不无道理,其实这台奔驰EQS准确的说和咱们认知里的S级确有这很大不同,它更注重关于智能科技化以及对未来轿车规划的展示,在它身上我看到更多的是十分时髦和前卫的东西,和咱们认知里的那种老板专属的行政级座驾有了明显差异。 跑EQS好像更像一台驾驶者之车,而并非老板坐在后排撑场面和享用的外交东西,现已从用户集体上就有了差异,这种更注重驾驶者感受的表现其实不仅在奔驰EQS身上可以看到,而是现在的奔驰车型都是这么做的。而命名中的“S”我想更多的是想表达这台车的旗舰身份,以及成为电动车市场天花板的高傲吧。

紧随小米12之后,刘作虎官宣一加10 Pro将于1月发布

这天,小米官宣小米12系列将于12月28日发布,一加创始人刘作虎也直接宣布,一加10 Pro将于明年1月份登场! 因为现在离一加10 Pro正式发布的时刻还有些日子,所有除了公布了发布时刻外,一加官方没有放出更多关于新机的信息。不过,此前网上关于一加10 Pro的爆料却不在少数。 据数码博主@数码闲谈站 几天前爆料,一加10 Pro的工程机配备了一块6.7英寸2K LTPO AMOLED显现屏,选用左上单打孔曲面屏规划,支持120Hz高刷新率;手机前置3200万像素自拍镜头,后置4800万像素大底主摄像头+5000万像素大底超广角镜头+800万像素摄像头,支持3倍变焦;并支持高达80W的有线闪充和50W无线闪充,运行的是根据Android 12的ColorOS 12系统。至于处理器,此前刘作虎现已透露过,一加10系列将第一批搭载全新一代骁龙8移动渠道,而且会给用户带来“最好的”功能体会。 根据爆料不难看出,一加10 Pro延续了以往一加数字旗舰产品的高功能装备,而且装备非常均衡,无需过多担心。 外观方面,此前曝光的烘托图显现,一加10系列后置摄像头模组规划得非常特别,紧挨手机边缘,辨识度非常高。新机正面选用曲面屏规划,屏占比非常高。